приемник НАВТЕКС отображает на встроенном дисплее текстовую информацию, содержащую навигационные и метеорологические предупреждения и прогнозы, ледовую обстановку, а также срочную информацию по морской безопасности для судов, что формирует важный элемент системы ГМССБ.

•  система работает полностью в автоматическом режиме

•  рабочие частоты 490 кГц, 518 кГц, 4209,5 кГц

•  тип антенны - Штыревая

•  объем хранилища сообщений - 200-2000 шт.

Основными функциями судового S-VDR являются:

•сбор параметрической информации от судового оборудования;

•сбор аудиоинформации от микрофонов и станций УКВ диапазона;

•сбор видеоинформации с экранов РЛС (ЭКНИС) и видеокамер;

•обработка и хранение информации в режиме «кольцо» на двух видах накопителей долгосрочном и защищенном;

•защита зарегистрированной информации от несанкционированного доступа с целью её изменения или удаления.

•воспроизведение зарегистрированной информации на внешней ЭВМ с определенной копией программного обеспечения.

Оборудование ССОО устанавливается на все суда, построенные с 1 июля 2004 года, в частности это пассажирские суда, включая высокоскоростные, нефтяные танкеры, химовозы, газовозы, балкеры и грузовые высокоскоростные суда валовой вместимостью 500 р. т. и более, другие грузовые суда валовой вместимостью 500 р. т. и более и плавучие буровые установки.

ССОО оповещает компетентные власти на берегу, и не должно генерировать каких-либо заметных сигналов тревоги на борту судна, а также посылать сигналы тревоги в адрес других судов.

•Устройство имеет 10 функциональных клавиш, из которых 4 клавиши управления курсором (вверх, вниз, лево, право), клавиша подтверждения ОК, клавиша возврата ←, клавиша прямой регулировки яркости, клавиша МЕНЮ, клавиша включения/выключения и кнопка сброса RES.

•В устройстве задаются временные уставки определяющие последовательность срабатывания разных сигнализирующих устройств, в разных комбинациях (свет, звук, свет/звук).

•Панель управления для имеет возможность настройки подсветки экрана для любого времени суток.

Функции изделия:

•Выработки визуального представления с отображением на дисплее характеристик угловой скорости.

•Выдачи в систему управления сигналов пропорциональных угловой скорости судна относительно одной из строительных координатных осей судна.

•Частота выдачи информации 10 Гц.

•Потребители могут получать сигнал угловой скорости по трем оптоизолированным каналам последовательного интерфейса RS-422 от блока индикации и по двум оптоизолированным каналам последовательного интерфейса RS-422 от измерительного блока.

ПКНС-10 сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

ПКНС-10 сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

ПКНС-10 одобрен Российским морским регистром судоходства и допущен НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

Основные режимы работы:

• Конвекция (30-300°C).

• Конвекция-пар (30-300°C).

• Разогрев с паром (30-130°C).

• Низкотемпературный пар (30-90°C).

• Пар (100°C).

• Охлаждение.

Изделия способны работать в жёстких условиях тропиков до +50°С и при низких температурах (- 10 °С ), а также надежно работают при длительном крене судна до 15° и деференте 5°, а так же при бортовой качке до 22,5°

с периодом 7-9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

Конструктивными особенностями являются:

• наличие штормовых ограждений;

• фиксация двери в открытом положении;

• наличие автоматического устройства для конденсации отработанного пара, перед его сбросом в дренажную систему;

• штатные места крепления по штормовому для установки в помещении.

ПЭС-0,24Ш и ПЭС-0,48Ш сохраняют работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5°

с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

ПЭС-0,24Ш и ПЭС-0,48Ш сохраняют работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой Плиты электрические судовые одобрены Российским морским регистром судоходства и допущена НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

КЭПС-30 и КЭПС-60 сохраняют работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом

7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

КЭПС-30 и КЭПС-60 сохраняют работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до

80 Гц.

Котлы электрические судовые одобрены Российским морским регистром судоходства и допущена НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

Котел выпускаются двух исполнений: со встроенным и выносным блоком управления. Конструктивной особенностью данных котлов является наличие двойной герметичной крышки. Одна крышка – прямоугольная, с накидными рычагами - служит для санитарной обработки, а также для загрузки продуктов в варочный сосуд. В верхней части прямоугольной крышки расположена горловина с дополнительной малой круглой крышкой, которая также является герметичной и на ней расположен перепускной клапан для сброса давления внутри емкости. Данная конструкция крышки котлов позволяет пользоваться изделием непосредственно через малую крышку, что особенно необходимо в период крена судна, качки, предотвращая тем самым выплескивание. Наличие съемных штормовых ограждений, штатные места крепления по штормовому для установки в помещении.

Котлы способны работать в жёстких условиях тропиков до +50°С и при низких температурах (- 10 С), а также надежно работают при длительном крене судна до 15° и деференте 5°, а так же при бортовой качке до 22,5° с периодом 7-9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

Котел выпускаются двух исполнений: со встроенным и выносным блоком управления. Конструктивной особенностью данных котлов является наличие двойной герметичной крышки. Одна крышка – прямоугольная, с накидными рычагами - служит для санитарной обработки, а также для загрузки продуктов в варочный сосуд. В верхней части прямоугольной крышки расположена горловина с дополнительной малой круглой крышкой, которая также является герметичной и на ней расположен перепускной клапан для сброса давления внутри емкости. Данная конструкция крышки котлов позволяет пользоваться изделием непосредственно через малую крышку, что особенно необходимо в период крена судна, качки, предотвращая тем самым выплескивание. Наличие съемных штормовых ограждений, штатные места крепления по штормовому для установки в помещении.

Котлы способны работать в жёстких условиях тропиков до +50°С и при низких температурах (- 10 С), а также надежно работают при длительном крене судна до 15° и деференте 5°, а так же при бортовой качке до 22,5° с периодом 7-9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

Котел выпускаются двух исполнений: со встроенным и выносным блоком управления. Конструктивной особенностью данных котлов является наличие двойной герметичной крышки. Одна крышка – прямоугольная, с накидными рычагами - служит для санитарной обработки, а также для загрузки продуктов в варочный сосуд. В верхней части прямоугольной крышки расположена горловина с дополнительной малой круглой крышкой, которая также является герметичной и на ней расположен перепускной клапан для сброса давления внутри емкости. Данная конструкция крышки котлов позволяет пользоваться изделием непосредственно через малую крышку, что особенно необходимо в период крена судна, качки, предотвращая тем самым выплескивание. Наличие съемных штормовых ограждений, штатные места крепления по штормовому для установки в помещении.

Котлы способны работать в жёстких условиях тропиков до +50°С и при низких температурах (- 10 С), а также надежно работают при длительном крене судна до 15° и деференте 5°, а так же при бортовой качке до 22,5° с периодом 7-9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

СЭС-0,25 сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

СЭС-0,25 сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Сковорода электрическая судовая одобрена Российским морским регистром судоходства и допущена НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

МПС-500 сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

МПС-500 сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Машина посудомоечная судовая одобрена Российским морским регистром судоходства и допущена НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

АНДВС-200 сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

АНДВС-200 сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Аппарат нагрева и дозирования воды судовой АНДВС-200 одобрен Российским морским регистром судоходства и допущен НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

АЧКС-10 сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

АЧКС-10 сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Аппарат «чай-кофе» судовой АЧКС-10 одобрен Российским морским регистром судоходства и допущен НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

КХС-2,0С сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

КХС-2,0С сохраняет работоспособность при воздействии ударной нагрузки в виде ударов (от 9 до 20) с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

КХН-2,0С сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

КХН-2,0С сохраняет работоспособность при воздействии ударной нагрузки в виде ударов (от 9 до 20) с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

• Внешние и внутренние стенки рабочей камеры, полки с установочными элементами, облицовки корпусов холодильного агрегата и щита управления выполнены из нержавеющей стали;

• Комплектующие изделия (компрессоры и основные элементы холодильной цепи, приборы автоматики и изделия электрооборудования) удовлетворяют морским требованиям;

• Полки (стеллажи), с элементами жесткой фиксации и ограждения продуктов в таре, могут переставляться по высоте.

• Плавное регулирование производительности компрессора и вентиляторов воздухоохладителя для уменьшения энергозатрат и увеличения ресурса за счет применения частотного преобразователя и широтно-импульсной модуляции;

• гибкая система управления, позволяющая в ручном и автоматическом режиме управлять работой холодильной машины;

• возможность выбора режима работы холодильной машины в зависимости от требуемой температуры в объеме провизионной камеры.

Конструктивно аппарат представляет собой два каркаса, связанные между собой болтовыми соединениями, опорами, балками, направляющими и коллекторами. На направляющие установлены, не связанные между собой, плиты морозильные. Морозильные плиты представляют собой сварную конструкцию из алюминиевого прессованного профиля с множеством полостей прямоугольного сечения, по которым циркулирует хладагент. Крайние плиты крепятся болтами: одна - неподвижная к правому каркасу рамы; другая - подвижная к траверсе. Траверса установлена на опоре направляющей и связана со штоком горизонтального гидроцилиндра, служащего для смыкания и размыкания плит. Включение перемещения гидроцилиндров производится гидрораспределителями. Для работы гидравлической системы необходима насосная гидравлическая станция.

В основе работы аппарата лежит быстрая заморозка продукта контактным способом в ячейках, образуемых межплиточным пространством. Ячейки формируют блоки с определёнными размерами: 800х250, 600x400 толщиной 125, 100 либо 60 мм. Аппараты рассчитаны на замораживание рыбы и других пищевых продуктов, загружаемых навалом сверху в ячейки аппарата.

Аппарат представляет собой охлаждаемый пресс, с этажеркой из 2-х…9-ти морозильных плит (стеллаж). Под стеллажом расположен морозильный агрегат. Аппараты бывают как с воздушным отводом тепла, так и с водяным. Стандартные аппараты предназначены для замораживания продукта в блоках отечественного стандарта - 800х250х60 или в блоках евростандарта - 485х255х59. Раскрытие (сжатие) морозильных плит – 92 (64) мм.

По запросу изготавливаются аппараты под другой размер блока, с иным раскрытием/сжатием плит.

Аппараты бывают с односторонней загрузкой/выгрузкой и с двухсторонней

(«на проход»). Существующая линейка аппаратов работает на хладагенте R507а, по запросу изготавливаются аппараты, работающие на R22. Особенностью конструкции скороморозильных аппаратов АСМП производительностью 4…15 т/сут является работа по инжекторной схеме подачи хладагента. По этой схеме инжектор, за счет скорости прямого потока, подхватывает жидкий хладагент из отделителя жидкости и подает его в морозильные плиты. Инжекторная схема позволяет оставить одно дросселирующее устройство, вместо нескольких (в китайских аналогах агрегатированных горизонтально-плиточных аппаратах установлено одно ТРВ на две морозильные плиты), тем самым удешевив аппарат и добившись равномерного распределения хладагента по плитам.

ЛРС-М1 сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

ЛРС-М1 сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Мармит первых блюд ЛРС-М1 одобрен Российским морским регистром судоходства и допущена НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

ЛРС-М2 сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

ЛРС-М2 сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Мармит вторых блюд ЛРС-М2 одобрен Российским морским регистром судоходства и допущена НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

ЛРС-П сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

ЛРС-П сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Стойка хранения столовых приборов и подносов ЛРС-П не подлежит освидетельствованию Российским морским регистром судоходства и допущена НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

ЛРС-ЭЗ сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

ЛРС-ЭЗ сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Элемент раздачи закусок ЛРС-ЭЗ одобрен Российским морским регистром судоходства и допущена НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

ЛРС-ЭПТ сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

ЛРС-ЭПТ сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Элемент подогрева тарелок ЛРС–ЭПТ одобрен Российским морским регистром судоходства и допущена НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

Изделие включено в федеральный каталог продукции для государственных нужд.

ЛРС-АЧК сохраняет работоспособность при длительном крене судна до 15° и дифференте до 5°, а также при бортовой качке до 22,5° с периодом 7 – 9 секунд и килевой до 10° от вертикали.

ЛРС-АЧК сохраняет работоспособность после воздействия ударной нагрузки в виде трех ударов с амплитудой ударного импульса 5g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту, а также при вибрации с частотой от 2 до 80 Гц.

Элемент ЛРС-АЧК не подлежит освидетельствованию Российским морским регистром судоходства и допущен НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ к применению на кораблях и судах.

• Использование имитаторов штатных пультов управления ТНПА.
• Возможность добавления новых типов ТНПА, операторы которых проходят обучение на тренажере.
• Возможность изменения конструкции ТНПА с сохранением адекватности работы модели (навесное оборудование).
• Самостоятельное моделирование инструктором сцен для тренировок.
• Возможность изменения параметров внешней среды инструктором в процессе прохождения миссии операторами.
• Автоматизированная оценка действий операторов и формирование отчета.
• Запись и последующее воспроизведение прохождения операторами миссии.
• Моделирование процессов воздействия течения на планктон, и растительность на дне.
• Адекватная отработка внешних воздействий.
• Наличие справочной информации об устройстве и правилам эксплуатации ТНПА.

• АРМ руководителя обучения с возможностью управления режимами и сценариями тренировок;
• АРМ оператора управления ТНПА;
• АРМ оператора управления навесным оборудованием ТНПА.
• Для управления аппаратами и его навесным оборудованием, используются точные копии пультов управления ТНПА.

Приёмник ГНСС построен на базе 50-ти канального GPS-чипсета с ежеминутным обновлением координат. УКВ передатчик передаёт сообщение #01 и сообщение #14 на частотах АИС1 - 161,975 МГц и АИС2 - 162,025 МГц. Сообщение #01 содержит информацию {UID, GPS position, SOG, COG}, где:

• UID - идентификационный номер АИС-ЧЗБ;

• GPS position – собственные координаты АИС-ЧЗБ;

• SOG – скорость относительно грунта;